大熊貓棲息地活動走廊 海拔平均3500米 彎道多 坡度大 雨水多 氣溫低 G350國道巴郎山段熱再生開創先例
這種高海拔地域疊加惡劣氣候條件下能進行熱再生施工嗎?答案是肯定的:能!
2019年6月15日,一列浩浩蕩蕩的森遠時代再生列車開進巴郎山深處,拉開了G350國道巴郎山大中修工程熱再生施工序幕,開創了海拔高、彎道多、坡度大、雨水多、氣溫低等惡劣氣候環境下公路瀝青路面就地熱再生施工先例。
G350國道起點為湖北省利川市,終點在四川省爐霍縣,東西走向,經過湖北、重慶、四川3個省份,是一條十分重要的交通要道。
世界自然遺產巴郎山位于橫斷山脈東部,邛崍山脈主峰幺妹峰東南側,大熊貓棲息地活動走廊,巴郎山東側便是著名的四川臥龍大熊貓保護區。
巴郎山是著名的氣候分界線,在山脈東部,是典型的四川盆地氣候,山脈西面便是高山,高原,峽谷氣候。
巴郎山落差極大,從山腳的鄧生溝海拔2800多米一路向上,短短一個小時,你就可以體會到不同的氣候,即使在盛夏七月,山下酷熱高溫,山頂卻漫天飛雪。
G350國道巴郎山段公路路寬8米,蜿蜒曲折,路況破損嚴重,此次大中修工程全長12.859公里,總面積約10萬平方米,其中,銑刨重鋪30000平,熱再生35000平,基層處理35000平。項目業主為四川省阿壩州公路局,施工單位為四川鈦森道路養護有限公司,施工設備為鞍山森遠路橋股份有限公司制造的SY4500型瀝青路面就地熱再生重鋪機組。項目于6月15日開工,預計8月10日總體完工。
在海拔高、彎道多、坡度大、雨水多、氣溫低的復雜天氣環境下進行瀝青路面就地熱再生施工,既是對施工隊伍、施工技術的巨大考驗,也是對施工設備的嚴格考驗。在具有豐富高原熱再生施工經驗的四川鈦森道路養護有限公司的精心組織下,在森遠工程技術人員的全力支持下,森遠SY4500瀝青路面就地熱再生重鋪機組運行良好,確保了工程順利進行,施工進度和工程質量均獲得了業主的高度好評。
本次熱再生施工,原路面廢舊瀝青混合料100%被就地再生利用,避免了常規道路養護施工開采砂石料產生大量粉塵進而破壞植被導致水土流失、甚至引發次生災害的產生,保護了生態環境,經濟和社會效益顯著。
